අභිරුචි AVSSX/AESSX එන්ජින් මැදිරි රැහැන්
අභිරුචි AVSSX/AESSXඑන්ජින් මැදිරි රැහැන් ඇදීම
එන්ජින් මැදිරි රැහැන් ආකෘතිය AVSSX/AESSX, මෝටර් රථ විදුලි පද්ධති සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත තනි-හර කේබලයකි. උසස් තත්ත්වයේ පරිවාරක ද්රව්ය - XLPVC (AVSSX) සහ XLPE (AESSX) - වලින් නිර්මාණය කර ඇති මෙම කේබලය විශ්වාසදායක විදුලි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතරම එන්ජින් මැදිරිවල කටුක තත්වයන්ට ඔරොත්තු දීම සඳහා ගොඩනගා ඇත.
විශේෂාංග:
1. සන්නායක ද්රව්ය: JIS C3102 ප්රමිතීන්ට අනුව Cu-ETP1 හිස් හෝ ටින් කළ තඹ වලින් සාදා ඇති අතර, විශිෂ්ට විද්යුත් සන්නායකතාවක් සහ විඛාදන ප්රතිරෝධයක් සහතික කරයි.
2. පරිවාරක විකල්ප:
AVSSX: XLPVC සමඟ පරිවරණය කර ඇති අතර, තාපය හා යාන්ත්රික ආතතියට එරෙහිව ශක්තිමත් ආරක්ෂාවක් සපයයි, සම්මත එන්ජින් මැදිරි තත්වයන් සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
AESSX: XLPE සමඟ පරිවරණය කර ඇති අතර, වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති පරිසරයන් සඳහා උසස් තාප ප්රතිරෝධයක් ලබා දෙයි.
මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය:
AVSSX: -40°C සිට +105°C දක්වා විශ්වාසනීය කාර්ය සාධනය.
AESSX: -40°C සිට +120°C දක්වා මෙහෙයුම් පරාසයක් සහිත වැඩි දියුණු කළ තාප ප්රතිරෝධය.
අනුකූලතාව: JASO D 608-92 ප්රමිතිය සපුරාලන අතර, ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය සඳහා දැඩි මෝටර් රථ කර්මාන්ත රෙගුලාසි වලට අනුකූල වන බව සහතික කරයි.
ඒවීඑස්එස්එක්ස් | |||||||
කොන්දොස්තර | පරිවරණය | කේබල් | |||||
නාමික හරස්කඩ | වයර් ගණන සහ විෂ්කම්භය. | උපරිම විෂ්කම්භය. | උපරිම 20℃ දී විදුලි ප්රතිරෝධය. | බිත්ති ඝණකම අංකය. | සමස්ත විෂ්කම්භය අවම. | සමස්ත විෂ්කම්භය උපරිම. | බර දළ වශයෙන්. |
මි.මී.2 | අංකය/මි.මී. | mm | mΩ/මී | mm | mm | mm | කි.ග්රෑ./කි.මී. |
1 x0.30 (පරිගණක 1) | 7 / 0.26 | 0.8 | 50.2 ශ්රේණිය | 0.24 | 1.4 ශ්රේණිය | 1.5 මාලා | 5 |
1 x0.50 | 7 / 0.32 | 1 | 32.7 ශ්රේණිය | 0.24 | 1.6 ශ්රේණිය | 1.7 මාලා | 7 |
1 x0.85 | 19/0.24 | 1.2 ශ්රේණිය | 21.7 ශ්රේණිය | 0.24 | 1.8 මාලා | 1.9 මාස්ටර් | 10 |
1 x0.85 | 7 / 0.40 | 1.1 ශ්රේණිය | 20.8 ශ්රේණිය | 0.24 | 1.8 මාලා | 1.9 මාස්ටර් | 10 |
1 x1.25 | 19/0.29 | 1.5 මාලා | 14.9 | 0.24 | 2.1 ශ්රේණිය | 2.2 2.2 ශ්රේණිය | 15 |
1 x2.00 | 19/0.37 | 1.9 මාස්ටර් | 9 | 0.32 | 2.7 ශ්රේණිය | 2.8 ශ්රේණිය | 23 |
1 x0.3f | 19/0.16 | 0.8 | 48.8 ශ්රේණිය | 0.24 | 1.4 ශ්රේණිය | 1.5 මාලා | 2 |
1 x0.5f | 19/0.19 | 1 | 34.6 34.6 ට වැඩි | 0.3 | 1.6 ශ්රේණිය | 1.7 මාලා | 7 |
1 x0.75f | 19/0.23 | 1.2 ශ්රේණිය | 23.6 ශ්රේණිය | 0.3 | 1.8 මාලා | 1.9 මාස්ටර් | 10 |
1 x1.25f | 37/0.21 | 1.5 මාලා | 14.6 14.6 | 0.3 | 2.1 ශ්රේණිය | 2.2 2.2 ශ්රේණිය | 14 |
1 x2f | 37 / 0.26 | 1.8 මාලා | 9.5 | 0.4 ශ්රේණිය | 2.6 යි | 2.7 ශ්රේණිය | 22 |
ඒඊඑස්එස්එක්ස් | |||||||
1 x0.3f | 19/0.16 | 0.8 | 48.8 ශ්රේණිය | 0.3 | 1.4 ශ්රේණිය | 1.5 මාලා | 5 |
1 x0.5f | 19/0.19 | 1 | 64.6 යි | 0.3 | 1.6 ශ්රේණිය | 1.7 මාලා | 7 |
1 x0.75f | 19/0.23 | 1.2 ශ්රේණිය | 23.6 ශ්රේණිය | 0.3 | 1.8 මාලා | 1.9 මාස්ටර් | 10 |
1 x1.25f | 37/0.21 | 1.5 මාලා | 14.6 14.6 | 0.3 | 2.1 ශ්රේණිය | 2.2 2.2 ශ්රේණිය | 14 |
1 x2f | 37 / 0.26 | 1.8 මාලා | 9.5 | 0.4 ශ්රේණිය | 2.6 යි | 2.7 ශ්රේණිය | 22 |
අයදුම්පත්:
AVSSX/AESSX එන්ජින් මැදිරි රැහැන් ඇදීම බහුකාර්ය වන අතර විවිධ මෝටර් රථ යෙදුම් සඳහා සුදුසු වේ, විශේෂයෙන් එන්ජින් මැදිරිය සහ අනෙකුත් ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති ප්රදේශ තුළ:
1. එන්ජින් පාලන ඒකක (ECU): කේබලයේ ඉහළ තාප ප්රතිරෝධය සහ කල්පැවැත්ම නිසා එන්ජිමේ උණුසුම් පරිසරය තුළ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය ඉතා වැදගත් වන ECU රැහැන් ඇදීම සඳහා එය වඩාත් සුදුසු වේ.
2. බැටරි රැහැන් ඇදීම: වාහනයේ බැටරිය විවිධ විදුලි උපාංග සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සුදුසු වන අතර, එන්ජින් බොක්කෙහි කටුක තත්වයන් යටතේ පවා විශ්වාසදායක බල බෙදා හැරීම සහතික කරයි.
3. ජ්වලන පද්ධති: ශක්තිමත් පරිවරණය අධික උෂ්ණත්ව හා යාන්ත්රික ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා කරයි, දැඩි තාපය හා කම්පනයට ලක්වන රැහැන් ජ්වලන පද්ධති සඳහා එය පරිපූර්ණ කරයි.
4. ඕල්ටනේටර් සහ ස්ටාටර් මෝටර රැහැන් ඇදීම: කේබලයේ ඉදිකිරීම් මඟින් ඕල්ටනේටර් සහ ස්ටාටර් මෝටරය රැහැන් ඇදීම වැනි අධි ධාරා යෙදුම්වල කාර්යක්ෂම බල සම්ප්රේෂණය සහතික කෙරේ.
5. සම්ප්රේෂණ රැහැන් ඇදීම: එන්ජින් මැදිරියේ තාපය හා තරල නිරාවරණයට ඔරොත්තු දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම කේබලය, ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වයක් අවශ්ය සම්ප්රේෂණ පද්ධති රැහැන් ඇදීම සඳහා හොඳින් ගැලපේ.
6. සිසිලන පද්ධති රැහැන්: AVSSX/AESSX කේබලයවාහනයේ සිසිලන පද්ධතිය කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරමින්, සිසිලන විදුලි පංකා, පොම්ප සහ සංවේදක රැහැන් ඇදීම සඳහා කදිමයි.
7. ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති: එහි විශිෂ්ට තාප ප්රතිරෝධය නිසා, මෙම කේබලය ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති රැහැන් ඇදීම සඳහා පරිපූර්ණයි, එහිදී එය ඉහළ උෂ්ණත්වයන් සහ ඉන්ධන වාෂ්පවලට නිරාවරණය වීම දරාගත යුතුය.
8. සංවේදක සහ ක්රියාකාරක රැහැන්: කේබලයේ නම්යශීලීභාවය සහ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව නිසා එන්ජින් මැදිරිය තුළ විවිධ සංවේදක සහ ක්රියාකාරක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සුදුසු වන අතර එමඟින් නිරවද්ය සහ විශ්වාසදායක සංඥා සම්ප්රේෂණය සහතික කෙරේ.
AVSSX/AESSX තෝරා ගන්නේ ඇයි?
එන්ජින් මැදිරි රැහැන් ආකෘතිය AVSSX/AESSX යනු විශ්වසනීයත්වය, තාප ප්රතිරෝධය සහ කල්පැවැත්ම ඉල්ලා සිටින මෝටර් රථ විදුලි පද්ධති සඳහා ඔබේ හොඳම විසඳුමයි. ඔබට AVSSX සමඟ සම්මත ආරක්ෂාවක් අවශ්ය වුවද හෝ AESSX සමඟ වැඩි දියුණු කළ තාප ප්රතිරෝධයක් අවශ්ය වුවද, මෙම කේබලය නවීන වාහන සඳහා අවශ්ය කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව සපයයි.